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Gleich hinter der Tür zwischen Vorbild- und Modellbereich geht es los mit dem Schattenbahnhof Schattenhausen. |
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Nach einem Industrieanschluß wird es auch schon recht ländlich... |
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...an einem brennenden Stadel vorbei... |
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...über einem Bahndamm... |
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...zum ersten Halt, dem Haltepunkt Waldeck. |
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Weiter gehts am Wald entlang... |
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...an Bauernhöfen vorbei... |
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...mit den dazugehörigen Hopfenfeldern... |
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...zum maßstäblichen Nachbau vom Bahnhof Attenkirchen. |
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Von dort an einer Sandgrube vorbei... |
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...öffnet sich in einer langgezogenen Kurve der größte Raum der Schule, die Aula... |
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...mit dem Haltepunkt am Festplatz... |
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...ist es nach weiteren landwirtschaftlich genutzten Flächen... |
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...nicht mehr weit bis zur Einfahrt in Enzelhausen. |
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Im Bahnhof Enzelhausen steht bereits der Schienenbus als Anschlußzug... |
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...zur Weiterfahrt nach Mainburg. |
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Wir fahren aber weiter, vorbei an Ernteszenen von Getreide... |
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...und Hopfen - hier sogar noch mit der Hand... |
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...wobei die Preiserleins noch ordentlich Arbeit vor sich haben... |
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...hinterm Rudelzhausener Schulhaus vorbei... |
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...bis nach Au/Hallertau... |
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...mit seinen zahlreichen Lagerhäusern im Hintergrund. |
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Wir überqueren die originalgetreu nachgebaute Brücke, die heute noch bei Kronsdorf steht,... |
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...bewundern den Weinert´schen Heuwender... |
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...fahren unter der ebenfalls originalgetreu nachgebaute Brücke zwischen Langenbach und Thonstetten hindurch... |
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...und erreichen bald darauf die Station Hundling. |
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Ein Sägewerk mit Gleisanschluß auf freier Strecke folgt nicht weit hinter dem Bahnhof... |
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...weiter durch die großzügig nachgebaute Landschaft der Hallertau... |
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...bis wir schließlich den Endbahnhof erreichen, an dem sich noch ein weiteres, aber wesentlich größeres Sägewerk anschließt. |
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